SMM 8月20日讯： 今日沪铝盘面较昨日同一时段走势相近，今日无锡呈现去库，消费情绪较昨日明显好转，现货贴水收窄。今日成交在09-20元/吨~09-0元/吨附近。 今日华东市场出货情绪指数3.20，环比下降0.01；采购情绪指3.16，环比上升0.04。 今日期铝盘面小幅调整，中原市场交投氛围维持清淡。盘面价格趋稳停止大幅下挫，但下游加工企业接货观望情绪不减，仅部分头部企业维持小幅少量补库，且持货商挺价意愿较明显，市场报价走低趋势不强。最终中原市场实际成交价格区间围绕在对沪铝09合约贴水70-90元/吨之间。 今日中原市场出货情绪指数3.10，环比下降0.01；采购情绪指数为2.90，环比无变化。 库存方面，今日主流消费地铝锭库存环比下降1.05万吨，三个地区均呈现去库。

期货方面：今日铝合金2610合约开于23060元/吨，开盘短暂冲高至23075元/吨后上行动能快速消退，价格震荡回落，盘中最低下探22865元/吨，午间收报22970元/吨，跌幅0.28%。4小时级别维持低位震荡格局，反弹承压明显，均线依旧形成上方压制，指标处于低位区间运行，多空博弈趋于平缓，短期延续偏弱震荡整理态势。 现货方面：今日ADC12市场报价整体维持稳定，SMM ADC12价格较前一日持稳于23900元/吨。盘面及废铝成本端波动有限，同时铝价跌幅有所收窄，成本端对现货价格的支撑仍在，市场进一步下调的动力不足。不过当前终端需求仍偏弱，下游采购以刚需为主，市场整体成交缺乏明显改善，因此企业普遍以稳价观望为主，短期ADC12价格预计延续震荡运行，后续仍需关注铝价走势及需求端变化。 》点击查看SMM铝现货报价   》订购查看SMM金属现货历史价格

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本周，三元前驱体价格走弱，周内硫酸镍、硫酸钴价格下滑，硫酸锰价格微涨。 折扣方面，针对9月以及三季度订单，由于前期硫酸盐原料成本较高，部分厂商仍有挺价意愿。长单方面，部分厂商长协年初已商定，多数厂商系数尚未出现上调，季度单下游对系数上调同样接受度较弱，除部分头部厂商有一定议价权外，多数厂商整体与二季度持稳。散单方面，由于近期镍钴盐价格表现相对偏弱，部分下游企业寻求原料代工或加大自产规模，9月订单系数预计依旧承压。 生产方面，头部厂商海外订单本月依旧表现良好，排产处于较高水平，国内头部厂商生产负荷同样较高，但部分中小厂商仍因淡季排产相对偏低。 展望后市，硫酸盐价格尚未出现明显回升，后续新订单价格需关注“金九银十”下游实际需求。

长单仍为市场主导 本周镍盐价格下滑 截至本周四，SMM电池级硫酸镍均价下滑。 从需求端来看，月中市场整体平淡，部分下游企业以长单提货为主，或尚存一定原料库存，散单备库情绪偏弱，对镍盐价格接受度低；供应端来看，部分上游企业库存水位较高，存在降低开工率，寻求出货去库的计划。展望后市，本月预计市场整体仍以去库为主，月底前预计价格整体承压。 库存方面，本周上游镍盐厂库存指数维持8.1天，下游前驱厂库存指数由10.7天下降至10.0天，一体化企业库存指数由9.9天下滑9.7天；买卖强弱方面，本周上游镍盐厂出货情绪因子维持2.0，下游前驱厂采购情绪因子维持2.3，一体化企业情绪因子维持2.3。（历史数据可登录数据库查询） 原料系数偏弱 镍盐成本走低 从成本端分析，MHP原料供应改善，叠加下游盐厂接受度偏弱，本周MHP系数依旧偏弱。镍价方面，本周印尼配额和宏观有色金属情绪交叉扰动市场，镍价震荡运行。综合整周来看，本周镍价震荡运行，MHP系数偏弱，镍盐生产即期成本较上周下滑。

2026 年以来，半固态压铸等工艺突破叠加镁铝比价回落，推动镁合金汽车压铸件从非承重小件向电驱壳体、后地板等核心结构件加速渗透，四大企业应用成果密集落地。 全球首款半固态镁合金仪表板横梁（CCB）实现量产，配套赛力斯问界车型，采用半固态压铸工艺，重量不到传统钢制件的一半，日产稳定 1000 套。同时联合长安试制一体化镁合金后地板压铸件，67% 良品率刷新行业纪录，较铝制件减重超 20%。  广东鸿图和上汽通用五菱联合开发的镁合金电驱壳体压铸件试制成功，采用自研 JDM1c 耐热压铸镁合金，依托 4000T 超大型压铸机成型，壳体重 11.28 公斤，较铝合金方案减重 35.73%，预计年底搭载整车应用。此前与长安联合开发的超大型镁合金电驱壳体亦减重 23%。 星源卓镁一年内揽获 40.94 亿元镁合金动力总成壳体定点订单，约为 2024 年营收 10 倍。最大单笔为小米汽车压铸件项目，预计 2026 年三季度量产，四年规模 20.21 亿元。产品采用高压压铸工艺，覆盖新能源汽车动力总成壳体、显示系统零部件等大中型压铸件，客户包括宝马、奥迪、极氪、小鹏等。 辰致轻量化和长安汽车7 月成立联合项目组，聚焦镁合金电驱壳体及后地板、背门内板等大型车身压铸件量产，打造集研发、试制、制造、验证于一体的智能制造基地。此前已与阿维塔签署 CCB、尾门等 8 个产品领域联合开发协议，采用半固态压铸工艺，推动镁合金从非承重件向核心结构件渗透。 镁合金汽车压铸件正从方向盘、座椅支架等小件向电驱壳体、CCB、后地板等大中型核心结构件升级，减重幅度普遍达 20%-35%。半固态压铸、一体化压铸工艺成熟叠加镁铝比价回落至 0.72，推动镁合金从可选材料变为必选轻量化方案。按单车 50kg 用量测算，汽车领域镁合金增量需求可达百万吨级。

        SMM8月20日讯：上海市场驰宏铅报15945-16065元/吨，对沪铅2609合约升水0-100元/吨；江浙市场江铜铅报15945-15965元/吨，对沪铅2609合约平水报价。沪铅延续偏强震荡态势，并逼近万六关口，持货商随行出货，报价升贴水水平较昨日不变。另电解铅炼厂厂提货源南北市场差异尚存，持货商出货心态不一，市场报价混乱，主流产区报价对SMM1#铅均价贴水20元/吨至升水100元/吨出厂。再生铅方面，炼厂出货积极性向好，亦有部分挺价出货情况，再生精铅报价对SMM1#铅均价贴水100-0元/吨不等出厂。下游企业观望情绪加浓，对高价铅接受度下降，部分企业以长单提货为主。         今日SMM1#铅价较前一个交易日上涨50元/吨。河南地区冶炼企业库存下降，少数存在限量提货情况，持货商报价坚挺，散单报价对沪铅2609合约贴水120-90元/吨出厂，部分无货暂停报价。湖南地区冶炼企业同样存货不多，部分挺价以高升水出货，部分则随行出货，散单对SMM1#铅均价升水20-50元/吨出厂，少数甚至报至升水80-100元/吨（昨日主流报价对SMM1#铅均价平水），成交低迷；贸易商报价对沪铅2609合约贴水200-170元/吨出厂。江西、安徽地区冶炼企业报价对SMM1#铅均价升水150元/吨出厂。铅价运行重心上行，上下游企业交易心态转变，部分大型下游在前期采购后，近期以提货为主。持货商亦是心态各异，挺价者大幅上调报价升水，随行出货者报价升贴水不变，悲观后市铅价者积极出货，下游企业接货谨慎，部分区域进入类似长单交易状态（市场流通货源减少，现货升水拉升，下游仅提前期预购铅锭，新散单交易极少）。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。